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  2017年武漢廠生產！東風雷諾電動車將以Fluence Z.E為基礎
AUTONET記者：邱志翔(10/01/2015星期四)

無庸置疑的，有賴於電池技術的突破、充電站廣建，再加上節能環保意識抬頭、法規的與時俱進，電動車的成長幅度將會無可限量，甚至還有可能直接威脅到傳統燃油引擎的百年來不敗地位，儘管目前看來歐美日等先進國家普遍對電動車接受度高，但可別忽略被視為未來最大電動車市場的中國！

現為全球最大汽車市場的中國（2014年一共售出超過2300萬輛），近年來極力在環保層面著墨，希望能改善國際對中國大城市空汙嚴重的印象，因此針對日益龐大的汽車總量下手，除了頒布限牌令外，也打算大舉推動新能源車計畫，遂在2011年宣布了《電動汽車科技發展〝十二五〞專項規劃》，期望在2015年新能源車保有量達100萬輛，並以2020年達500萬輛為總目標。

由於這項計畫背後利益龐大，因此不只中國自主汽車品牌投入電動車開發，就連國際大廠也紛紛導入電動車款販售，並且還以合資品牌拓展市場，諸如DAIMLER與BYD比亞迪合資品牌DENZA騰勢、BMW與華晨合資品牌之諾、東風汽車集團與NISSAN合資品牌VENUCIA啟辰等。

作為目前全球電動車銷售龍頭的RENAULT-NISSAN，當然也覬覦中國這塊無可限量的大餅，因此RENAUT也在2013年正式建立合資體系「東風雷諾」，選在湖北武漢設立工廠，並以跨界小休旅Captur作為首款量產車型，同時也傳聞希望複製VENUCIA啟辰的模式，在當地生產新能源電動車，而這項計畫終於在近日被證實，確定在2017年生產以風朗Fluence Z.E為基礎的電動車，並掛上東風汽車品牌進行銷售。

 
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