AutoNet中國頻道：一汽新廠主要投產奔騰車系，不再與MAZDA6混線生產！

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一汽新廠主要投產奔騰車系，不再與MAZDA6混線生產！

AUTONET記者：盧佛青(08/25/2009星期二)

一汽奔騰B70中大型房車。

中國第一汽車集團旗下擁有幾個主要的自主乘用車品牌，包括最出名的國賓車「紅旗」與天津生產國民小車的「夏利」，而新建立的「BESTURN奔騰」汽車品牌，目前主要提供B70與B50二款中大型與中型運動房車…

以第一代MAZDA6車系為基礎衍生的一汽馬自達MAZDA6國產化車系...

BESTURN奔騰自主乘用車品牌的建立，主要與一汽集團同日本MAZDA合資建立「一汽馬自達」有很密切的關係，目前依舊在產的第一代國產化MAZDA6運動房車，其FF前置引擎前輪驅動平台，便成為奔騰B70與B50自主品牌房車的基礎，而動力配置也包含在技術合作的範圍內，所以一方面也強化了一汽集團旗下自主乘用車品牌的技術發展層次。

一汽馬自達目前在長春的第一工廠，同時生產包括一汽馬自達MAZDA6第一代國產車，以及以第二代MAZDA6為基礎投產的國產化房車「睿翼」車系，當然還包括奔騰B50與B70平價房車，但因為各大車系產品銷售狀況表現優異，所以一汽集團更計畫於長春市建立第二工廠，主要提供自主品牌乘用新車使用，根據一汽馬自達銷售公司副總經理於洪江表示，新建的一汽長春第二工廠將不生產MAZDA品牌合資新車，而是全部投產一汽奔騰品牌得自主產品。

以及以二代MAZDA6為基礎衍生的一汽馬自達睿翼新車！

根據最新消息指出，一汽長春第二工廠設計整車年產能約十萬輛左右，最快將在2010年下半年竣工試產，屆時奔騰B50與B70新車將完全移至新廠投產，而原有長春第一工廠騰出的生產線與容量，除了消化目前一汽馬自達MAZDA6與睿翼車系的訂單外，還將投產以日規MAZDA MPV為基礎衍生的國產化休旅車MAZDA8車系。

受到目前一廠產能即將進入調整期的影響，一汽馬自達睿翼運動車2009年的全年新車銷售目標，已經暫時由原本的4.5萬輛調低為2.8萬輛左右，是否調回原本目標，則要視二廠工程與新車導入計畫而定，當然也還要看當地市場實際銷售情況進行評估。

除此之外，一汽集團在不久前也正式宣佈旗下的奔騰B50車系與一汽夏利威志小型房車，正式進軍埃及汽車市場，當地的IDI集團旗下的WAMCO汽車公司正式成為中國一汽的埃及總經銷。