AutoNet中國頻道：無凸輪軸的引擎你敢信？中國觀致推出QamFree工程試驗車

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無凸輪軸的引擎你敢信？中國觀致推出QamFree工程試驗車

AUTONET記者：Anyway(11/28/2016星期一)

還記得中國車商觀致在今年四月北京車展亮相的QamFree概念引擎？僅僅半年後的廣州車展，觀致推出全球第一台QamFree引擎工程試驗車，且已經完成道路測試。未來，QamFree技術將應用於觀致旗下車款。

Freevalve from Freevalve on Vimeo.

此次廣州車展，觀致展台上並不是一輛純粹的概念車，而是「QamFree工程試驗車」。與一般概念車不同之處在於它在發表會前夕已經先讓中國部分媒體試駕。距離北京車展上，觀致與瑞典的超跑車商Koenigsegg宣布合作僅半年，如此快的速度就推出工程試驗車，是因為QamFree引擎由Koenigsegg率領的FreeValve公司提供專利技術，觀致將其運用到自家平台上，易言之，QamFree的關鍵技術並非觀致自行研發。

氣缸頂部的凸輪軸，是引擎的重要零件。引擎進、排氣門的開啟和關閉是由它所控制。在多氣門技術誕生後，氣門正時可變和氣門升程可變技術也應運而生，但氣門開閉始終是由凸輪軸來進行統一控制。這樣做的缺點是，每個氣門可調整的範圍始終有限，不能實現精確控制，從而影響引擎效率。

QamFree以氣動-液壓-電動混合的氣門執行器（PHEA）控制引擎氣門，從而取代傳統的頂置凸輪軸氣門控制技術，每個氣門的運作都可獨立控制，進排氣控制可以更準確。如此一來，進氣與排氣氣門的正時和升程都能獨立進行編程和控制，帶來更好的進排氣及燃燒效率。
另一方面，據說平攤了研發、測試等成本後，這輛車的價值超過一千六百萬人民幣，約新台幣七千三百萬，這麼高的售價相信不是每個人都負擔的起。觀致表示，現階段，QamFree所有的部件都是手工打造，屬於工程試驗車，等到量產時售價或許有望下修。