AutoNet中國頻道：合資轉自主？「舊奇駿」東風風度MX6開始預售！

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合資轉自主？「舊奇駿」東風風度MX6開始預售！

AUTONET記者：盧佛青(02/06/2015星期五)

相信對本報熟悉的網友一定記得，我們曾經報導過，在目前日本原廠全新一代「奇駿X-Trail」車系，已經由東風日產產銷上市之後，為了進一步擴大銷售基礎並且與當地自主品牌搶市場佔有率，原款「舊奇駿」車系則將改掛上「東風風度MX6」之名持續產銷，改走所謂「合資自主」路線，一來可以吸引更多預算型買家需求，再來舊模具還可以持續利用其剩餘價值，何樂而不為？

主打All-Mode 4WD強調其智能連動技術與人性化簡易操控。

根據鄭州日產公布的消息顯示，即日起於當地授權通路亮相的「東風風度MX6」，其預售價由12.28萬人民幣起跳（約合台幣61.4萬元），另外首批上市新車將提供六種車型，分別為：

2.0L手排領航版2WD
2.0L CVT領航版4WD
2.0L手排領航版4WD
2.0L CVT卓越版2WD
2.0L CVT夢想版2WD
2.0L CVT夢想版4WD

一般認為，即使頂級車款售價都不會超過17萬人民幣（約合台幣85萬元），相較於全新奇駿New X-Trail 2.0L車系介於18.18-21.88萬人民幣（約合台幣90.9-109.4萬元）的價格帶來說顯得十分親民，此舉顯然是針對當地SUV單一車系銷售冠軍之「長城哈弗H6」車系（2014年整車銷售315881輛！），以及包括自主品牌對手如奇瑞瑞虎5、吉利GX7、東風風神AX7、一汽奔騰X80、廣汽傳祺GS5等車而來，而這所謂「舊奇駿」，其實跟國內網友所熟悉過去裕隆日產停產的舊X-Trail相比可還要再新上一個世代，而裕隆日產即將在今年第二季發售的國產化全新X-Trail，當然可是已經「跳」過一個世代，因為中間這一代裕隆日產不僅放棄投產X-Trail，而是改以進口的Rogue來替代。

當然比起當地的「舊奇駿」來說，東風風度MX6僅有換上企業識別系統，並且針對細部進行調整以更符合當地消費口味，而車身尺碼則為4625╳1790╳1735mm（軸距2630mm），並且全面標配17吋鋁圈組合，動力系統則一律搭載原廠代號為MR20DE的汽油直四引擎，可輸出最大馬力144hp/5200rpm與峰值扭力20.2kgm/4400rpm，除了有2WD與4WD可選之外，另外也搭配五速手排或X-CVT無段自排，其中手排二驅/四驅與CVT二驅/四驅車型原廠公布平均油耗分別為11.7km/L、11.2km/L、12.0km/L與11.3km/L，底盤懸吊均採用前麥花臣與後多連桿獨立結構配置。

當然在4WD車型上，東風風度MX6相當強調承襲NISSAN原廠技術的多模式四輪驅動系統，另外全車系更將包括雙氣囊、ABS+EBD整合煞車、恆溫空調、七吋整合車載平台（包括導航、影音娛樂並可與智慧型手機互動、倒車影像顯示等）均列為標準配備，另外在「夢想版」2WD與4WD車型上更增配AVM全景360度還車影像、前座側邊與氣簾（全車六具）、超大面積電動天窗、氙氣頭燈等等科技豪華配置。

此外，這也是鄭州日產在發表「全新銳騏」之後第二款在「東風風度」品牌旗下產銷的新車，早於2013年春季東風乘用車就公布旗下乘用/LCV三大自主品牌佈局，而連同原有「東風風神」、「東風風行」，也進一步讓自主陣容更為堅強，而「東風風度」預計在明年底前還將推出至少三款新車，包括以NV200衍生的平價商旅車，還有以新軒逸（台規Sentra中國版）與驪威Livina衍生的中型房車與轎旅車款，主打NISSAN技術血統當然也希望可以進一步擴大產品性價比表現。