AutoNet中國頻道：師法前人的成功經驗，比亞迪在中國推出4年10萬公里保固服務

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師法前人的成功經驗，比亞迪在中國推出4年10萬公里保固服務

AUTONET記者：曾慶偉(06/07/2012星期四)

比亞迪總裁王傳福日前宣布，從4月1日之後所售出的旗下所有車型，其汽油車款的引擎、變速箱等重要零組件都將享有4年10萬km的保固服務，這樣的條件比起其他中國的自主品牌對手，幾乎是提供了2倍的保固服務內容，而且比亞迪更針對旗下所販售的電動車與插電式混合動力車的主要零組件，更是提供長達5年或10萬km的保固條件。

事實上，比亞迪集團在今年第一季的淨利較去年同期再度下滑了65％，而且受到中國汽車市場停滯不前以及歐洲經濟慘澹導致電池與太陽能等其他業務獲利不盡理想的緣故，2011年的集團利潤也下滑45.1％、達到13.8億人民幣（約65.1億台幣）的水準。而且在汽車產業當中，比亞迪由於受到政府獎勵政策退出、物價信貸環境不利等因素，在2011年的汽車銷售也較2010年減少13.3％、僅剩43.7萬輛。

為了扭轉此一趨勢，王傳福率先打出改善售後服務的動作，此舉讓外界對於近年來表現逐步衰退的比亞迪表達肯定的態度，因為中國自主品牌至今成立也不過僅有145至20年左右的光景，相較於其他國際大廠動輒百年以上的資歷，自然在技術上、經驗上以及品牌價值的口碑上，都有難以競爭的先天因素，所以往往只能淪落以價格上取勝，但仍然難以抵擋在市場佔有率上的節節敗退。

而要改變此一不利的競爭局勢，中國自主品牌除了提高產品品質之外，就是增加售後的維修服務，而提高產品素質的目的難以立即達成，所以比亞迪此回選擇了增加維修服務的途徑，將有助於挽回消費者對其品牌的信任。

事實上，當新興品牌的建立初期，最需要的便是建立消費者的肯定與口碑，當年韓國HYUNDAI集團叩關美國市場之時，便也是以提供超長保固條件做為打開市場的主要策略，如今HYUNDAI集團在美國已經拿下兩年最佳風雲車的桂冠頭銜。而TOYOTA集團在推出LEXUS高級品牌之時，也是以完全負責態度的全面召回，讓危機成為轉機、一炮而紅，並且創下連續11年成為美國高級車市場龍頭的紀錄。

從以上的例子來看，比亞迪目前推行誘人的保固條件，無疑也是一個明智的策略，雖然意味著將必須承擔更多的費用，但相信這樣的投資絕對是值得的。