自2014年以來,轟轟烈烈的新造車運動已經進行三年。三年中,有玩家已完成了發佈概念車、建設工廠、試產量產車型三大步驟。也有公司吆喝一聲便陷入沉默。但近幾日 FMC 完成2億美元融資,車和家首款量產車 SEV 試產下線,愛馳億維引進奧迪 R8 締造者 Roland Gumpert 等一系列動態都說明,新造車仍然波濤洶湧。而目前各家都將2018年作為量產車與消費者見面的重要節點。
今年發佈了量產車型 is 7的奇點汽車,背靠「董小姐」董明珠的珠海銀隆,以及由電動小皮卡起家的開雲汽車,在競爭激烈的新造車大潮中有何安身立命的本錢?面臨由「做 PPT 轉向製造量產車」的大考,他們在9月15日給出的回答,也將有助於一窺新造車的趨勢。