AutoNet中國頻道：搭上政策末班車，SSANGYONG 與中國陝汽集團組成合資汽車公司

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搭上政策末班車，SSANGYONG 與中國陝汽集團組成合資汽車公司

AUTONET記者：Joseph(10/18/2016星期二)

中國合資汽車公司再添一家。韓國 SSANGYONG 汽車近日已與中國陝汽集團簽署合作協議，新公司將落腳陝汽大本營西安的經濟技術開發區，並以目標年產 30 萬輛的規模興建產業基地，產品線將涵蓋轎車、SUV、MPV 乘用車款與 Pick-up 商用車，不僅將擴大陝汽集團現有的品牌定位，同時也成為 SSANGYONG 首座海外生產基地。

這座生產基地將為兩期興建，首期將歷時兩年，預計到 2019 年啟用主廠房、研發中心、引擎工廠與銷售物流等基礎設施，初期年產能將可達 15 萬輛，預估營收來到人民幣 300 至 400 億水準。對於 SSANGYONG 汽車來說，進入全球最大汽車消費市場的最佳方式，當然就是遵循當地國家政策與過往外資車廠的成功經驗，同時從時機點來說也趕上這個規律的末班車。

早在 10 月 8 日，中國國務院常務會議做出對鋼鐵、煤炭與電解鋁等生產過剩產業進行節制決議，其中還確立不再核准新成立傳統燃油汽車生產公司的發展基調，被外界視為政府官方明確釋出支持新能源車產業發展的重要指標。對此 SSANGYONG 汽車表示這項合資案歷經至少半年的商談，並透露也將規劃打造中國國產化電動汽車的政策主流路線。

以 SUV 主要發展方向，SSANGYONG 在 2016 年巴黎車展中藉由首度亮相的 LIV-2 概念車，宣示其次世代車款發展路線的方向，該概念車搭載 2.2 升可變幾何渦輪引擎，符合歐洲 6 級環保法規，並採用多項設計減少氮氧化物排放量。此外也會推出 2.0 升 GDi 汽油引擎車型，且均搭配 M-BENZ 的7速自排變速箱。而過去以重卡等商用車系組成品牌形象的陝汽集團，在注入外部動能是否有不一樣的面貌，就值得大家持續觀察。