AutoNet中國頻道：以新能源動力佈局中國，FORD將斥資114億人民幣投注在地研發能量

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以新能源動力佈局中國，FORD將斥資114億人民幣投注在地研發能量

AUTONET記者：吳世傑(10/16/2015星期五)

受到中國與日本檯面上與檯面下的政治因素影響，目前日系汽車品牌在中國的銷售普遍呈現衰退局面，這讓源於美國且亟欲在中國本土化的FORD有了最好的競爭利基。除了在2014年發表FORD Escort中國市場專屬轎車之外，如今FORD也即將投注高達114億人民幣的高昂資金，以當前的南京研發中心為首大舉強化FORD在中國市場的研發能量。預計在2020年前將會發表多款針對中國市場而生的新世代車型，並導入旗下眾多EV與Plug-in hybrid車款搶食中國政府積極推動的新能源車銷售大餅。

受到中國龐大的內需市場吸引，FORD當前的銷售策略採用國產、進口且新、舊並行的銷售模式，舉例來說二代Focus、三代Focus以及四代、五代Mondeo目前都在中國市場上並行銷售，而FORD Edge也存在著新舊與國產、進口並行銷售的情況，藉此滿足中國消費者龐大的消費需求與不同價格帶之間的細微級距區別。

目前FORD在中國豐富且多元的汽車市場中暫居外國合資品牌中的第五位，落在GM、VW、HYUNDAI與NISSAN之後，而隨著中國與日本之間的政事局勢依然動盪，FORD透過大筆研發資金挹注並亟欲搶下NISSAN位置的姿態可說是相當明顯。為了達成提升市占率並提升中國本土化比率等目標，FORD將會把重心放在電動車產品與Plug-in hybrid車型之上，甚至不排除在中國生產先進Plug-in hybrid動力的可能性。

由於中國各大沿海主要城市大多對電動車與Plug-in hybrid車型採取較為寬鬆的法規限制，能夠不需排隊抽籤即可直接領牌上路，因而讓一般民眾普遍願意購買電能車款進而造就龐大商機。而FORD即將導入中國的C-MAX Energi與Mondeo PHEV等車款便是直接受惠於相關法令優惠的受益者，能夠切入中國自有品牌與德系高價品牌之間的級距空缺，替未來幾年之內的中國市場發展奠定絕佳基礎。