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  汽車字典ABC：C-NCAP
AUTONET記者：曾慶偉(03/05/2014星期三)

美國自從在 1979年率先實施NCAP（New Car Assessment Programme）的測試機制之後，車輛的安全性表現開始逐漸被消費者所接受，超過30年來類似的測試機構在各國或各區域不斷的誕生，迫使各主要車廠在車輛安全的領域中不斷的強化與進步，並且以更嚴苛的標準與評分機制，來達到提升車輛安全的目的。而隨著中國汽車市場的快速擴張，在2006年也制訂了名為C-NCAP的中國新車評價規程。

與其他的NCAP測試機制一樣，C-NCAP也依據時代的進步不斷的進行修正，目前所實施的評鑑標準是在2012年7月開始實施的第3個版本，之前曾在2006年開始制訂與2009年進行修正，不僅將40％偏位元撞擊的速度從56km/h提升至64km/h，同時也加入了低速後碰撞頸部保護試驗（甩鞭效應）、ESC裝置的有無配備等內容，總分也由51分提高至62分，並且重新修訂對於星等劃分的規範。

與其他多數的NCAP機構多以「五顆星」作為最高評等的作法略有不同，C-NCAP採取「六顆星」來作為車輛安全的評等參考，不過就實際上來說，C-NCAP並沒有任何車款能夠拿到六顆星的評價，因為最高的評等也只有「★★★★★☆」的5+而已。依照目前的標準，測試過程中車輛所獲得的總分低於28分時，給予1星，28-36分給予2星、36-44分給予3星、44-52分給予4星、52-60分才給予5顆星的評等，超過60分的車款則給予5+的最高評等。

C-NCAP的測試項目與其他的機構也是大同小異，包括有50km/h的100％正面剛性壁碰撞測試、64km/h的 40％偏位正面可變形壁撞擊測試、50km/h可變形壁側面撞擊測試以及15.65km/h的低速後碰撞頸部保護試驗等等。但由於每個測試項目所實行的速度可能不同，對於傷害的界定與評分標準也不一樣，再加上對於星等的給予更是大相逕庭，因此在C-NCAP所獲得的評等也很難與其他的NCAP機構進行互相比較。

 
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