AutoNet中國頻道：2013上海車展追蹤：類Toureg？奇瑞Beta 5將成主力越野新車！

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2013上海車展追蹤：類Toureg？奇瑞Beta 5將成主力越野新車！

AUTONET記者：陸曉明(05/09/2013星期四)

本屆2013上海車展首發的Beta 5概念車，除了同樣出自於與Alpha 7同樣的智能多工iAuto平台，更將成為今後非傳統乘用車的重要基礎。

先前我們曾經報導，奇瑞汽車確定將啟動全新企業識別系統，而且也將重整旗下原有的多品牌產銷體系，其中稱為iAuto的全新乘用車智能多工平台，不但於本屆2013上海國際車展會場發表α7房車，另外也發表一款衍生自同一平台的Beta 5跨界休旅新車。

本屆2013上海車展首發的Beta 5概念車，除了同樣出自於與Alpha 7同樣的智能多工iAuto平台，更將成為今後非傳統乘用車的重要基礎。

根據最新消息指出，奇瑞最快將於年底之前，以2014年式身份量產Beta 5跨界休旅新車，除了換上全新企業識別系統以外，整車設計風格也頗為類似VW Touareg，整車4505×1840×1741mm，搭配達到2610mm的軸距尺碼，提供優於中大型房車的空間容積表現，投放市場，而且也融入2012北京國際車展發表奇瑞TX概念跨界休旅車的風格，此外也將比照α7房車於頂級旗艦版本配置智能整合影音資訊平台介面。

此外，奇瑞將於以2014年式身份量產的Beta 5跨界休旅家族，率先提供排氣量為2.0L設定的DVVT可變氣門高效環保直四可變氣門技術引擎，並且提供當地消費市場包括五速手排或CVT無段變速自排系統等等搭配，稍晚也將追加包括汽油1.4L渦輪增壓引擎，還有與首批汽油2.0L引擎同樣的1.6L設定DVVT自然進氣引擎作為入門配置。

而在現行奇瑞Tiggo平價跨界休旅車系以外，這款Beta 5新車將量產提供更高的產品定位與技術規格，甚至還有消息指出新車可望在量產上市後定名為「瑞虎5」，進一步擴大目前全數由瑞虎Tiggo車系單挑大樑的跨界休旅消費市場佈局。

我們亦將持續為大家追蹤Beta 5後續量產產銷的最新消息。