AutoNet中國頻道：2012北京車展報導：深植中國市場，HONDA Concept C/S雙拳出擊

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2012北京車展報導：深植中國市場，HONDA Concept C/S雙拳出擊

AUTONET記者：林維政(04/25/2012星期三)

在2012年北京車展參展車廠中可稱得上是最低調的HONDA，在展前由HONDA原廠、結合其在中國的兩個合資夥伴－東風本田與廣汽本田，共同發表了稱為「中國汽車事業中期戰略」的未來計畫、以及「我動未來動」的最新品牌宣言，藉由成立HONDA中國設計中心，匯集HONDA中國、兩個合資夥伴與日本研究中心的研發結晶，並以兩款概念車的車側剪影來吊車迷的胃口。

而在北京車展揭幕後，HONDA由社長伊東孝紳親自掛帥並且與中國合資的廣汽本田與東風本田共同發表了兩款全新概念車Concept C、Concept S，並預告將在2013年正式上市。

Concept C
由廣汽本田所主導企劃的Concept C，雖然尚未公佈其詳細的車身尺碼但是相信許多眼尖的車迷也早也看出，Concept C在外型上與今年年初於底特律車展中露臉的九代Accord Coupe有幾許神似，師法NSX Concept的車頭造型以及充滿肌肉線條的前保桿設計，讓人不免懷疑Concept C是否將是中國專屬的Accord房車車型。而Concept C的C則意指「Cool・Challenge・China」的多重意義，前方突兀的大型水箱護罩，也是模擬中國傳統神獸〝龍〞的造型所設計出來的，預計將在2013年的下半年度由廣汽本田負責生產銷售，而在具體的動力設定上仍尚未對外公佈。

Concept S
另一款由東風本田主導開發的Concept S，在車型設定上屬於長軸版本小型轎旅車型，其〝S〞代表著「Stylish・Smart・Surprise」的商品意向，其產品的特性也著重在個性化的外觀表徵以及豐富機能變化。車輛動力確定將搭載Hybrid系統，並秉持「機件最小化、空間最大化」的設計理念保留更為寬廣且舒適的車室空間。據了解，其市售車型極有機會是Fit Shuttle的國產化版本，並同樣與Concept C一同於2013年登場。

值得一提的是，伊東孝紳也表示為了加強在中國市場的競爭力，將再投注460億日圓（約新台幣167億元）於廣汽本田的增成廠區建構第三條全新的產線並預計將在2014年正式啟用，其產能將可望由原本的12萬輛提升至24萬輛。而在東風本田的部分，加上今年7月份將正式啟用的第二廠區，年產量有望躍升至36萬輛，並足以讓HONDA於2014年達成在中國市場年產達101萬輛的的規模，『HONDA在中國的一系列新舉措才剛剛開始，今後還將不斷推出新産品，邁出新步伐，與顧客一起開拓美好的未來。』伊東孝紳如是說。