AutoNet中國頻道：建廠腳步不停歇，中國車廠積極佈局南美

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建廠腳步不停歇，中國車廠積極佈局南美

AUTONET記者：Gilbert(11/02/2010星期二)

奇瑞是中國第一大車廠，在國內亦有勝榮進行國產化生產與銷售。

在金融海嘯之後，全球各國的汽車廠幾乎都還在傷痛中慢慢復原，唯有中國的汽車廠能夠憑藉著快速成長的中國市場，而獲得穩定而龐大的獲利能力，然而中國的汽車廠並不只是想要完全仰賴中國的市場規模，而是想要進一步放眼全球市場。

為此中國汽車廠早已積極的物色具有潛力的海外市場，畢竟在北美地區、西歐甚至日本等地，都已經有著成熟的消費習慣與強勁的對手盤據，所以中國車廠紛紛將目標轉向南美與拉丁美洲，在當地建廠等待茁壯的契機，其中又以奇瑞與長城兩大車廠的動作最具代表性。

奇瑞汽車為第一家進軍南美洲的中國車廠，日前才宣佈將投資4億美元在巴西聖保羅州建設新的工廠，據瞭解，奇瑞巴西廠的計畫分兩階段實施，第一期投資1.34億美元，預計在2013年可達5萬輛的年產規模，而第二期投資為2.66億美元，預期可提升年產規模至15萬輛。

而長城汽車在委內瑞拉也準備設立組裝廠，此項計畫已經醞釀有超過一年的時間，目前僅待政府批文核可的程式，相關的設備都已經運抵委內瑞拉，如果一切順利兩個月就可以進入生產，年產量約為2萬至2.5萬輛的水準。

根據最新的統計數字顯示，今年前三季中國汽車出口南美國家的銷量，均呈現大幅度的成長，其中又以巴西的增幅最為大，高達659%，而且巴西今年有望超越德國，成為全球第四大的單一汽車市場，換句話說其年銷售規模至少也有近四百萬輛左右的水準。

而南美國家大多與中國有邦交，經濟水準也是呈現迅速崛起的狀態，再加上汽車市場的技術層面門檻並不高，中國車廠很容易在此與其他對手進行競爭。目前智利是中國在南美地區最大的汽車出口市場，例如長城、奇瑞、吉利等很多自主品牌都已經進入智場，而且中國也已成為日本、韓國之後，在智利第三大汽車進口國。