AutoNet中國頻道：2007年度中國C-NCAP第四批車型評價結果揭曉

首頁

台灣頻道

中國頻道

亞、澳洲頻道

中國頻道精選新聞

報價規格
短車頭正流行？五菱宏光V全新廂式....

RV越野
比海外更酷！一汽大眾探歌T-Roc R-....

環保節能
展現合作成果，TOYOTA在中國為旗下....

台灣產業
跟ISUZU沒關係喔！HOZON合眾汽車將....

商用車訊
不能停？LG Chem宣布在韓國建立新....

台灣新車
加值不加價！SUZUKI GSX-R/S 150 2....

中國頻道廠牌分類

2007年度中國C-NCAP第四批車型評價結果揭曉

AUTONET記者：盧佛青(01/14/2008星期一)

在結束了全年共25個車型的評價試驗後，中國汽車技術研究中心（CATARC）日前在天津發布了2007年度 C-NCAP（中國新車評價規程）最後六個車型的成績，並於現場展示了進行碰撞試驗的18輛樣車。

自2006年7月C-NCAP正式實施以來，已經累計有六批共37個車型的評價結果陸續推出，每三個月左右一期的C-NCAP結果發布成爲社會關注的熱點，在社會各方面的關注和支援下，C-NCAP發揮著獨特和重要的作用，促進汽車産品安全性能的完善和提高，成爲中國汽車評價的權威標志，在世界上已占有一席之地。

2007年度評價的全部25個車型，共75台試驗車輛，全部由中國汽車技術研究中心C-NCAP管理中心在不告知車廠的情况下從各品牌汽車專賣店直接購買，涉及了小型、A類、B類（含高檔車型）、SUV、MPV各類車型，購車資金一千萬人民幣。

與2006年度的12個車型、36台試驗車輛相比，車輛數量、類型、涉及企業範圍和經費支出都有大幅度增加。中國汽車技術研究中心在2007年度還進一步完善和更新了C-NCAP相關的試驗設施，直接投入超過1000萬元。按照《C-NCAP管理規則》，這25個車型的75台新車分別先後進行了正面100%重叠剛性壁障50km/h碰撞試驗、正面40％重叠可變形壁障56km/h碰撞試驗以及可變形移動壁障50km/h側面碰撞試驗等三項實車碰撞試驗，每台樣車在進行碰撞試驗前還全部按照中國國家標準試驗迴圈進行排放和油耗的測試。

中國汽車技術研究中心此次特別對2007年度全部車型排放和油耗試驗的情况和問題進行了分析和匯總，引起各方面的强烈關注和興趣。2007年度第四批評價的六個車型評價結果同時發布，涉及四個類型，按試驗時間順序分別是：

1、瀋陽華晨金杯汽車有限公司中華牌SY7182HS型轎車（駿捷）-B類
2、重慶長安汽車股份有限公司長安牌SC7133型轎車（奔奔）-小型
3、江西昌河鈴木汽車有限責任公司利亞納牌CH7161型轎車（利亞納）-A類
4、東南（福建）汽車工業有限公司三菱牌DN7160H3型轎車（藍瑟）-A類
5、哈飛汽車股份有限公司哈飛牌HFJ7133型轎車（路寶）-小型
6、東風本田汽車有限公司思威牌/CR-V DHW6454（CR-V 2.4）型多用途乘用車（CR-V）-SUV

根據《C-NCAP管理規則》的評價方法，這6個車型各進行三項實車碰撞試驗，評價結果要通過一百多個通道的精密測試資料、高速影像（1000幅/秒）資料和試驗前後對車輛特定部位的三維測量，再由經驗豐富的專業人員綜合分析計算完成。每項碰撞試驗最多可得到16分，如果安全帶提醒裝置、側氣囊及氣簾是標準配置，還可根據其技術狀况得到總共不多於三分的加分，因此最高得分爲51分。

根據得分，車輛的安全性能分爲1到5+共六個星級。海內外大量研究表明，安全帶是汽車乘員碰撞保護最基本和最有效的部件，一方面，安全帶自身性能的優劣對乘員保護的效果影響很大；另一方面，正確使用安全帶也是在碰撞事故中安全氣囊等輔助約束系統發揮有效作用的基礎和前提。因此C-NCAP對安全帶等約束系統（包括後排乘員）性能的評價非常嚴格和全面，還對能够明顯提高駕乘人員安全帶使用率的安全帶提醒裝置，根據其提示的形式和效果，以及是否具有乘員識別功能給予一至兩分的加分，幷對側氣囊和側氣簾等對乘員保護很有價值的技術也給予一分的加分。車輛安全配置的狀况和性能對碰撞試驗結果有直接和顯著的影響，如安全帶預縮系統、安全氣囊，甚至座椅、頭枕等。

因此，C-NCAP評價結果要對應具體車型的安全配置說明進行分析，某一車型的得分和星級並不能完全適用于同一品牌但安全配置不同的其他車型。一般情况下，C-NCAP選取的是同類車型在市場上銷售最多的型式和配置，在不確定的情况下則選擇標準配置車型。由于在正面碰撞試驗中同時設置了100％正碰和40％偏置兩項試驗，且增加了後排假人，測試部位和資料也多于常規試驗，C-NCAP的技術要求不僅明顯高于海內外汽車碰撞法規的要求，對汽車產品的設計和製造也是更加全面的考核。因此，一些即使設計上較爲成熟和先進的産品由于生産過程的控制和部件質量問題在碰撞試驗中失分嚴重，希望引起生産企業的重視並改進。最新公布的6個車型的評價結果差異明顯，有的產品技術成熟、性能優異，也有的產品車身結構或約束系統還存在問題，碰撞保護性能不足。C-NCAP是綜合性的系統評價，能够客觀全面地反映汽車産品在碰撞安全性能方面的技術水平。得到較高星級評價有相當的技術難度，說明産品采用了非常先進可靠的碰撞安全設計和配置。當然，要全面瞭解汽車産品的碰撞安全性能還要具體分析其各項得分情况及試驗資料。星級不高的産品，能够通過國家標準的測試，就不能簡單理解爲沒有基本的安全性能保障，可能與其價位和配置相關，也有的車型單項有較高的得分，但各項之間不够均衡。