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  日本車壇三大巨頭準備決戰中國市場(三)完結篇
AUTONET記者:王浩全(07/10/2002星期三)

身為一個國際大都市的廣州,向來致力於將汽車工業培育為當地的產業重心。廣州政府主張實施全方位對外開放政策,其中對於當地的汽車工業發展來說,得和國外較具有優勢的車廠合作,以吸引經驗;當時的廣州汽車曾在1985年7月,簽下第一次與國外企業合資的契約,成立廣州標緻汽車,其合作對象有法國PEUGEOT(標緻)汽車、巴黎銀行等企業,但由於廣州汽車缺乏合作經驗,僅給予法國PEUGEOT(標緻)汽車佔22%的經營股利,因此讓法國PEUGEOT(標緻)汽車無心經營當地市場,只是將廣州標緻汽車當作傾銷落後車型的零組件市場,再加上管理不佳,使得廣州標緻汽車背下26.9億人民幣的負債,廣州政府終究在1996年宣布重新尋找合作對象。

當時全球各大車廠蜂擁而來與廣州汽車商討合作事宜,其中美國GM(通用)旗下的OPEL(歐寶)汽車最為積極,但後來雙面仍有經營理念上的分歧,主要考量該品牌在當地市場不夠響亮,得費心思打造品牌知名度。廣州政府最後推薦日本HONDA(本田)汽車,其推薦原因是HONDA品牌在廣州市場具有相當的知名度了,可節省宣傳成本;等到雙方合作談妥之後,其條件包括雙方經營股份各佔50%、日本HONDA(本田)汽車在合資公司成立前,得提供免費的技術指導及人員培訓等前提下,便在1999年成立廣州本田汽車;目前為止,廣州本田無論在投入產量、銷售數額、獲利情形,皆是日本HONDA(本田)汽車在眾多海外生產據點表現中最好的一家。

2002年1月∼5月,廣州本田總銷量為21,142輛,在中國高級車市場中佔有率為27%,而廣州本田在2002全年的銷售目標為59,000輛,其中Accord佔45,000輛、Odyssey佔14,000輛,另外廣州本田正在進行年產量12萬輛製造廠的改造工程,準備佔領中國整體市場佔有率的10%;除此之外,廣州本田會在日後加強提升顧客滿意度,包括於2002年將在整個中國設立共160家特約經銷商、在廣州建立一個結合銷售、售後服務、零部件供應、電腦管理系統、鈑金噴漆等培訓綜合培訓中心、在北京、上海、成都三個城市建立鈑金噴漆特約銷售服務中心等。

接下來廣州本田將要生產的車型預計是全新一代的Accord,據說中國市場會與全球同步上市,單一車種預估生產約5萬輛;廣州本田表示,未來並不排除會以日本HONDA(本田)汽車Fit的底盤為基準,開發一款1,300c.c.的小車。

 
HONDA 美日/本田
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