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  GM集團2015年交出980萬輛新車規模!此消彼長趕上VW集團
AUTONET記者:邱志翔(01/26/2016星期二)

渡過了2014年遭逢堪稱廠史最大規模召回事件的影響,同時為了找回昔日銷售霸主的風采,GM在2015年大刀闊斧宣布了一筆總資金高達54億美元(約新台幣1660億)的美國本土工廠投資計畫,除了是回應歐巴馬總統所推行製造業回歸美國本土的政策,也是基於生產品質升級向消費者信心喊話,並希望能翻轉當前劣勢。

果不其然,這樣的改革決心也反應在2015年全球銷量之上,GM近日公布去年全年銷售數據,一共遞交出980萬輛,0.2%的成長幅度雖然不卓越,但卻已經是連續三年正成長,而且重點是,原本領先許多、擁有千萬銷量的VW集團,受到「柴油門」事件影響,2015年銷量下滑2.0%,僅交出993萬輛的規模,在此消彼漲之下,雙方的差距幾乎是在可追趕範圍。

北美地區仍是主戰場,擁有360萬輛的新車規模,成長了6%之多,其中美國交出3,082,366輛,而加拿大亦有263,335輛的貢獻,巴西市場的388,025輛的規模亦功不可沒,然而最大功臣還是已經超越美國、成為GM第一大市場的中國,包含合資公司中國五菱一交出3,612,636輛的掛牌數,對比同期成長了5%。

若以旗下各個品牌來區分,CHEVROLET的210萬輛新車規模(+5%)穩坐銷售一個的位置,重心壓在中國的BUICK則是繳出120萬輛的規模,連續三年正成長,商用車品牌GMC則是連續六年成長,貢獻了68萬輛(+11%),儘管OPELL已經在2015年底退出俄羅斯市場,但連同VAUXHALL還是合力繳出110萬輛(+3.3%)的成績。

 
GM 美國/通用
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