AutoNet中國頻道：拼過頭成亂源？中國汽車產能過剩全球面臨傾銷威脅！

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拼過頭成亂源？中國汽車產能過剩全球面臨傾銷威脅！

AUTONET記者：蔡致堅(06/28/2013星期五)

儼然成為全球經濟重地的中國，過去跳躍式的大幅成長僅來開始走緩，甚至還因產能過造成價格崩盤，將數百年來所建立的經濟體系打亂，並極可能造成更勝於2008年金融海嘯後另一毀滅性衝擊，那就是當地生產的汽車以超低價進行傾銷，當然會造成這樣的結果，一切都是中國的咎由自取。

先因前中國光電產能嚴重過剩，為了解套以低於市場價格將近九成傾銷至歐洲等市場，因導致價格崩盤，使得美歐先後對中國產品祭出懲罰性關稅，主要是，中國太陽能面板產量已遠超過內需，因此以低於市價88％的價格傾銷歐洲等海外市場，嚴重破壞市場價格機制。如今繼光電之後，中國汽車產業也有過剩的問題，歐洲、非洲、中東等業者只能嚴陣以待，因為大家都擔心中國車將低價傾銷，造成市場另一波衝擊。

根據歐美觀察家表示，在2018年前中國和全球車商在中國新建生產基地，將具備每年產3000萬輛新車的規模，該產能等同全美汽車市場一年需求量的兩倍之多。此外，中國車廠更宣布，至2020年他們將進行數十億美元的擴張計畫。然而，中國車市需求已顯著放緩，使產能和銷售間存在著巨大鴻溝。據中國全國汽車經銷商報告說，5月份庫存正在上升，未賣出的新車庫存開始堆積。基本上庫存現象早已存在，誇大市場規模吸引外資，加上供過於求的結果，使得中國車廠必須朝海外發展。因此中國市場只要成長趨緩或乏力，便足以讓供需完全失衡，假使中國無法完全吸收產量，那就必須在海外尋求替代的市場。

所以中國汽車出口的威脅迫在眉睫，引起了國外業者關注。如FIAT CHRYSLER執行長Sergio Marchionne警告說，假使中國出口只佔其新車產量的10％，則我們在外國的市場便面臨十分巨大的風險。據統計，2012年中國汽車首度出口超過100萬輛。到2016年可能會增加一倍達到200萬輛規模。雖說目前絕大多數汽車出口至非洲、中東和南美洲的新興市場，然而中國也已著手將汽車出口至澳洲和南非等較成熟的市場，嚴重威脅當地車廠生存。

於今年5月宣布退出澳洲生產事宜的FORD，除了最近因澳幣對美元升值不利於出口，最主要是亞洲車廠殺價式的競爭，這所指的當然包括中國業者的競爭。就FORD澳洲總裁Bob Graziano表示：「從長遠來看，FORD在澳洲生產汽車是行不通的。澳洲消費者發覺中國製汽車上市售價為1. 2萬美元，簡直無法抗拒。」

一如太陽能板的情況，歐洲是市場爭奪的決定性地區。而歐洲地區僅剩德國的汽車製造商擁有競爭力。未來將可預見中國汽車先進入年輕的東歐市場，再行銷至歐洲本土。據了解，中國長城汽車已在羅馬和歐洲其他國家的首都設置展間，倘若中國市場的需求仍無起色，很快在歐洲的街道上會見到更多「Made in China」的車輛。

但觀察目前中國經濟正瀕臨衰退，處於泡沫即將破滅的臨界點，或許在持續「膨風」、端出「牛肉」之下，恐怕會造成全球新威脅和恐慌，至於要如何遏止？一現階段來看絕對無解。