AutoNet中國頻道：十年首見國產商用車新秀，勝榮汽車「全家福」、「小金剛」聯袂登場！

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十年首見國產商用車新秀，勝榮汽車「全家福」、「小金剛」聯袂登場！

AUTONET記者：邵長玲(04/20/2011星期三)

算一算，台灣國產輕型商用車級距，幾乎在這十年以來都沒有全新產品上市（號稱跨界乘用者不含在內），而市面上的車款幾乎都是10-20年前日本原廠的過時產品，而對於拼經濟的台灣頭家來說其實並不公平。

希望推出更多超值好車，勝榮汽車於今年春季推出了「台灣製造」的輕型商用車Awin新世代家族，可兼顧載人載貨機能的「全家福」，還有以同級車最大貨台載重規格登場的「小金剛」，更希望以結合超高性價比商務與新世代設計，希望可以呈現給台灣頭家們一種全新的輕型商用車選擇。

繼推出歐化風格超性價比乘用車Apola與Fresh之後，勝榮汽車開台灣輕型商用車壇風氣之先，在台灣投產了最新世代的Awin全車系商用車家族，以目前市場上最缺乏的 LCV級距為主，一來考量到台灣主要以中小企業與自營商為主的商用車消費需求，二來更考量到都會區以外的產業需求，在中南部或更多偏遠地區需要一款新世代的商用車可是相當重要，而無論是安全、舒適、人性化設計領域，全家福與小金剛更導入與國際車壇同步的最新概念，其中全家福導入了行動工作室的概念，在總長不到4m的車身長度內，以廣體車室空間的規劃，提除了提供寬敞的車室空間外，更可藉由座椅收納打造專屬彈性空間。

此外全家福更領先同級距導入RV化的儀表設計，提供人性化的操作介面，並且將排檔座安排在中控台下方，既符合人體工學又節省空間，無形中也提供更為樂活的駕駛艙，而且儀表更採用全LED顯示，車室內更具備前後獨立控制空調系統，最適合台灣亞熱帶的高溫多濕氣候。

動力系統方面，無論是全家福或小金剛都搭載排氣量為1.1L的汽油直四引擎，不但符合最低稅賦基準（601-1200c.c.）的條件，而且還輸出最大馬力達到75hp，峰值扭力也達到10kgm/3800rpm，更具備全新技術的電控燃油噴射技術，平均油耗更達12.8km/L。

另外，同台登場的小金剛商用車，更具備比同級車大一成的長軸尾廂，達到2470×1580mm的貨台尺碼，可以提供更具效能的承載能力。

當然頭家總是要精打細算，勝榮汽車這二款全家福跟小金剛商用車，建議售價均在新台幣40萬元以下，對於想要換新車一起打拼的企業主與頭家們來說，又提供了其他品牌難以比擬的競爭優勢，更希望能夠在台灣商用車市場，帶動一股新世代全方位生意車的新風潮。

Awin全車系售價：
小金剛（貨卡）：34.5萬
全家福（廂型）：39.8萬